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星际娱乐手机端下载 - 中期改款的奔驰C级 换装1.5T轻混动力后还值得入手吗?

2020-01-11 14:17:02来源:大兆资讯

星际娱乐手机端下载 - 中期改款的奔驰C级 换装1.5T轻混动力后还值得入手吗?

星际娱乐手机端下载,3系马上迎来了大换代,对豪华品牌a级车这个级别,带来了不小的冲击。而与此同时,奔驰c级正好中期改款。按照常规的套路,"修整"外观之外,奔驰还引入了一项重要的变化,,那就是换装了新的动力组合:1.5t+48v轻混。这项所谓的"升级"但从排量上来看,其实是"不升反降"。c级虽作为奔驰的入门车型,但降低了排量就"理所应当"了吗?还值得入手吗?

在整个奔驰c级车系中,变化最大的是中间位置的"走量"版c260/c260l。替代了前款c200/c200l。乍看之下,尾标数字变大?排量动力自然增强?其实不然。实际上,它换装了排量更小的1.5t涡轮增压发动机,属于全新的系列,代号为m264。

虽最大功率没变,但最大马力输出峰值从之前的5500rpm推后至6100rpm。扭矩低了20nm,并且峰值转速,较前款有着大幅缩减,前款只需1200rpm就能达到扭矩峰值,而现在要将发动机转速拉至3000rpm才行,这个概念通俗讲,就是有点"小马拉大车"的意思。

从c260搭载的48v轻混提供的10kw/160nm的动力来看,加速的任务对这台电机来说显然是无法胜任的,那它的任务只能放在"助攻"上了。众所周知,小排量涡轮增压发动机的缺点,就是在低扭时,动力弱、涡轮迟滞明显。也就是常说的"动力响应不及时"。而有了这台电机在"空档期"介入,理论上做到动力输出更"线性,响应及时"。

然而,实际体验中,这套轻混系统的效果并不显著。从很多车主的使用感受来看,起步实在太慢了。小编先前曾体验过朋友家新提的这款c260。实际的感受是,起步前段的加速表现甚至还不如一些1.6l的自然吸气动力的家用车。不过经过前段"悠长假期"般的加速后,这台1.5t发动机的后半段加速能力还算上"提得起精神"。

然而,小排量带来的"连锁反应"同样也影响到了驾乘品质和车内噪音的抑制。由于排量更小,低扭不足的问题。即便是在舒适模式下驾驶,差用的转速也偏高2-3000转,发动机的"嘶吼"声比较明显的传入车厢内。而且高转速输出时,带来的震动也会比较明显。

既然是中期改款,其他的变动也不能不说。前脸的变化是必须的,其中前大灯组的变化比较明显,有两款大灯可选择,led/矩阵led。后者可以说是这个价位能买到的,最有科技含量的大灯。

还有就是内饰的变化,高配车型有了液晶仪表板,界面和显示效果还是不错的,保留了原先的大炮筒中控的屏幕也换成了宽屏样式,屏占比也有所提升,看起来高档不少,只是依然不支持触屏。所以还是得用扶手箱前方的触控板来操作,改用了磨砂材质之后,不想老款那么容易留指纹了,但是这套系统的操作界面还是不够直观,需要适应一下操作。

之前被吐糟的后排座椅,这次中期改款后,总算是得到了改进,坐垫加到了合适的长度,乘坐感也比较舒适。加厚了坐垫,虽增加了舒适感,但稍微对头部空间进行了压缩。只要你的身子不太长,都不会有顶头的尴尬。

白希文总结:

虽然这次奔驰c级的中期改款,槽点不少。但其实换一个角度理解,降低排量目的,也是为了迎合目前环保趋势(国六标准)。再加上本身c级的定位就是"豪华、精致",虽然在机械素质上要相对落后一些,但如果你想要的是一辆能在赛道里"小试牛刀"的车,何必不去隔壁看看宝马呢?所以,如果更在乎"高逼格、有档次、有面子",而性能不作为主要选车因素的话,中期改款的奔驰c级还是比较合适你的。

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